Η ερώτηση φαντάζει αυταπάντητη και λογοκριμένη. Κάτι απολύτως φυσιολογικό, καθώς τα 2 μοντέλα χωρίζονται από σχεδόν 100 άλογα και ένα μεγάλο κενό στον προσανατολισμό: το Fiesta ST θέλει να είναι ένα διασκεδαστικό και γρήγορο hot hatch, το Megane RS αποσκοπεί στην κορυφή του ταχύτερου γύρου στο Nurburgring και την εκθρόνιση του Honda Civic Type R. Μια στενή και μικρή πίστα, όμως, αρκεί για να τα φέρει πιο κοντά…
To κορυφαίο Fiesta αποδίδει 200 ίππους και 290 Nm ροπής από τον 1.500αρη 3κύλινδρο EcoBoost, νούμερα ικανά να προσδώσουν ρυθμό επιτάχυνσης της τάξης των 6,5 δλ. για τα 100 χλμ./ώρα από στάση και 232 χλμ./ώρα. Το Megane RS, από την άλλη, βρίσκεται στις παρυφές των 300 ίππων (κορυφή που κατακτά στην έκδοση Trophy) με 280 άλογα από τον 1.800αρη υπερτροφοδοτούμενο 4κύλινδρο κινητήρα, που συναντάμε και στην Alpine A110. Η ροπή είναι ακριβώς 100 Nm παραπάνω και τα 100 χλμ./ώρα από το 0 έρχονται σε λιγότερο από 6 δλ. (5,8), ενώ η τελική ξεπερνά τα 250 χλμ./ώρα (255). Με δυο λόγια, είναι μια κλάση πάνω από το Fiesta. Συν το γεγονός ότι διαθέτει σύστημα τετραδιεύθυνσης, με την ονομασία 4CONTROL. Τα μόνα πλεονεκτήματα του μικρού Ford αφορούν το χαμηλότερο βάρος (1.208 κιλά έναντι 1.407) και το μικρότερο μέγεθος, το οποίο θεωρητικά το ευνοεί στην συγκεκριμένη πίστα.
Αυτό που το ευνοεί περισσότερο, βέβαια, είναι το μικρό μήκος της χάραξης. Είναι χαρακτηριστικό πως το Megane ολοκληρώνει τον γύρο σε 47 δευτερόλεπτα, δείγμα του πόσο μικρή είναι η πίστα. Τι «ψάρια πιάνει» το Fiesta; Η απάντηση σε full screen