Το εισαγωγικό μοντέλο της γερμανικής εταιρείας θα ολοκλήρωνε φέτος την παρουσία του στα πλαίσια και της στροφής στις πιο μεγάλες κατηγορίες.
Του Γιάννη Σκουφή
Τουλάχιστον για άλλα δύο χρόνια, μιας και οι αυτοκινητοβιομηχανίες γενικά και η Mercedes ειδικά αναπροσαρμόζουν τα πλάνα τους σε ότι αφορά την ηλεκτροκίνηση.
Με βάση κάποιες πρόσφατες μελέτες που κατέδειξαν πως το 2030 οι παγκόσμιες πωλήσεις των plug-in υβριδικών και των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της γκάμας της δεν θα ξεπερνούν το 50% η γερμανική εταιρεία αποφάσισε τη διατήρηση της Α-Class στη γκάμα της.
Το εισαγωγικό μοντέλο της γερμανικής εταιρείας θα ολοκλήρωνε φέτος την παρουσία του στα πλαίσια και της στροφής στις πιο μεγάλες κατηγορίες.
Στην περίπτωση αυτή το μοντέλο στη βάση της γκάμας θα ήταν η CLA που θα βασίζεται στο νέο πλαίσιο MFA.
To MFA μπορεί να χαρακτηρισθεί και ως υβριδικό, μιας και θα υποστηρίζει τόσο ηλεκτρικά όσο και συμβατικά συστήματα πρόωσης. Μάλιστα τα τελευταία θα κινούνται από τον κινητήρα της Mercedes με τον κωδικό M282. Ο οποίος θα κατασκευάζεται στην Κίνα από τη Geely και φυσικά θα χρησιμοποιηθεί και από τις εταιρείες του ομίλου της.