Σκοπός και όραμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ήταν να ενώσει τις χώρες της Ευρώπης υπό μια ενιαία στέγη, που θα προστατεύει τους αδυνάτους και θα παρέχει πρόσφορο έδαφος στους ισχυρούς να ανταγωνίζονται τις «εξωσχολικές» δυνάμεις (Η.Π.Α. και Ρωσία αρχικά, στη συνέχεια προέκυψε και η Κίνα). Κατά πόσο τα έχουν καταφέρει οι Συνθήκες του Μάαστριχτ το 1993 και της Νίκαιας 10 χρόνια αργότερα, το αφήνουμε στους πολιτικο-οικονομικούς αναλυτές.
Από πλευράς αυτοκινήτων, οι πωλήσεις μια χαρά κρατούν. Και η απογραφή της περσινής σεζόν το επικυρώνει, έχοντας για μεγάλο κερδισμένο την Volkswagen. Tα αυτοκίνητα του VW Group βρέθηκαν στην πρώτη θέση 13 χωρών, σε σύνολο 28, με το Golf να απολαμβάνει την πρωτιά σε 5 εξ αυτών. Όσες και η Octavia, με την Skoda να ισοφαρίζει τους Γερμανούς στον συνολικό αριθμό πρωτιών με τη Fabia. Το γερμανοτσεχικό δίπολο σπάει το SEAT Leon στην Ισπανία.
Το Renault Clio, ακόμα και στην δύση της καριέρας της 4ης γενιάς, κατάφερε να αναδειχθεί ως το πιο καλοπουλημένο σουπερμίνι της Ευρώπης και να κατακτήσει την 1η θέση της συνολικής κατάταξης σε 3 χώρες, ενώ εντύπωση προκαλεί η αγάπη των Λιθουανών για το Fiat 500. Το ακριβώς αντίθετο ισχύει για τους Νορβηγούς, οι οποίοι απολαμβάνουν δεκάδων προνομίων και επιδοτήσεων για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου, με το Nissan LEAF να αποσπά την μερίδα του λέοντος από αυτές. Η Ελλάδα, ως γνωστό, ανέδειξε για ακόμα μια φορά νικητή την Toyota και το Yaris.
Aναλυτικά οι πωλήσεις των πρώτων μοντέλων ανά χώρα (με αλφαβητική σειρά):
Αυστρία: VW Golf, 9.503 μονάδες σε σύνολο αγοράς 341.068 και πληθυσμού 8.47 εκατ. κατοίκων
Βέλγιο: VW Golf, 11.936 μονάδες σε σύνολο αγοράς 549.632 και πληθυσμού 11,2 εκατ. κατοίκων
Γαλλία: Renault Clio, 103.478 μονάδες σε σύνολο αγοράς 2.173.481 και πληθυσμού 66.030.000 κατοίκων
Γερμανία: VW Golf, 145.988 μονάδες σε σύνολο αγοράς 3.435.778 και πληθυσμού 80,62 εκατ. κατοίκων
Δανία: Peugeot 208, 7.917 μονάδες σε σύνολο αγοράς 218.565 και πληθυσμού 5,7 εκατ. κατοίκων
Ελβετία: Skoda Octavia, 6.828 μονάδες σε σύνολο αγοράς 299.716 και πληθυσμού 8.081.000 κατοίκων
Ελλάδα: Toyota Yaris, 6.543 μονάδες σε σύνολο αγοράς 103.431 και πληθυσμού 11.030.000 κατοίκων
Εσθονία: Skoda Octavia, 901 μονάδες σε σύνολο αγοράς 25.387 και πληθυσμού 1.325.000 κατοίκων
Κροατία: Skoda Octavia, 2.743 μονάδες σε σύνολο αγοράς 59.856 και πληθυσμού 4.19 εκατ. κατοίκων
Μεγάλη Βρετανία: Ford Fiesta, 84.980 μονάδες σε σύνολο αγοράς 2.367.147 και πληθυσμού 64,1 εκατ. κατοίκων
Ιρλανδία: Nissan Qashqai, 4.037 μονάδες σε σύνολο αγοράς 125.557 και πληθυσμού 6.378.000 κατοίκων
Ισπανία: SEAT Leon, 29.768 μονάδες σε σύνολο αγοράς 1.321.438 και πληθυσμού 46,77 εκατ. κατοίκων
Ιταλία: Fiat Panda, 99.945 μονάδες σε σύνολο αγοράς 1.910.025 και πληθυσμού 59,83 εκατ. κατοίκων
Λετονία: VW Golf, 715 μονάδες σε σύνολο αγοράς 16.879 και πληθυσμού 2.013.000 κατοίκων
Λιθουανία: Fiat 500, 4.463 μονάδες σε σύνολο αγοράς 32.447 και πληθυσμού 2.956.000 κατοίκων
Λουξεμβούργο: VW Golf, 1.712 μονάδες σε σύνολο αγοράς 52.811 και πληθυσμού 576.000 κατοίκων
Νορβηγία: Nissan LEAF, 10.375 μονάδες σε σύνολο αγοράς 147.929 και πληθυσμού 5,25 εκατ. κατοίκων
Ολλανδία: VW Polo, 12.576 μονάδες σε σύνολο αγοράς 443.812 και πληθυσμού 16,8 εκατ. κατοίκων
Ουγγαρία: Suzuki Vitara, 9.669 μονάδες σε σύνολο αγοράς 136.594 και πληθυσμού 9,9 εκατ. κατοίκων
Πολωνία: Skoda Octavia, 17.729 μονάδες σε σύνολο αγοράς 531.889 και πληθυσμού 38,53 εκατ. κατοίκων
Πορτογαλία: Renault Clio, 12.295 μονάδες σε σύνολο αγοράς 228.290 και πληθυσμού 10,46 εκατ. κατοίκων
Ρουμανία: Dacia Logan, 17.111 μονάδες σε σύνολο αγοράς 130.919 και πληθυσμού 19,96 εκατ. κατοίκων
Σλοβακία: Skoda Fabia, 4.649 μονάδες σε σύνολο αγοράς 98.080 και πληθυσμού 5.414.000 κατοίκων
Σλοβενία: Renault Clio, 2.461 μονάδες σε σύνολο αγοράς 72.835 και πληθυσμού 2,06 εκατ. κατοίκων
Σουηδία: Volvo S90/V90, 21.220 μονάδες σε σύνολο αγοράς 353.729 και πληθυσμού 9,59 εκατ. κατοίκων
Τσεχία: Skoda Octavia, 22.741 μονάδες σε σύνολο αγοράς 261.437 και πληθυσμού 10,52 εκατ. κατοίκων
Φινλανδία: Nissan Qashqai, 5.194 μονάδες σε σύνολο αγοράς 120.499 και πληθυσμού 5,44 εκατ. κατοίκων