Δεν υπάρχει αμφιβολία πως το πιο «καυτό» θέμα συζήτησης στον χώρο του αυτοκινήτου τις τελευταίες μέρες, είναι η επιστροφή της Toyota Supra. Eξίσου θερμές είναι και οι συγκρίσεις με το μοντέλο που διαδέχεται, το οποίο τυγχάνει να είναι συνώνυμο του θρυλικού ονόματος. Για την ακρίβεια, είναι το αυτοκίνητο που μετέτρεψε σε θρύλο την παρουσία της Supra. Και μπορεί πολύ άνετα να σταθεί δίπλα στην ολοκαίνουργια γενιά.
Ειδικά όταν πρόκειται για ένα βελτιωμένο «τέρας», από αυτά που έκαναν πασίγνωστο το ιαπωνικό κουπέ σε ολόκληρη την πλάση. Σε αντίθεση με τα dragster και δευτερευόντως τους αγώνες drift, που έκαναν πασίγνωστη την 4η γενιά της Supra, η συγκεκριμένη είναι στημένη για να στρίβει. Κι όταν λέμε «στρίβει», εννοούμε πως δεν διστάζει να μπει στην πιο επικίνδυνη πίστα του κόσμου και να κάνει καλύτερο χρόνο από την Chevrolet Corvette C6 ZR1, την Ferrari 488 GTB και την Porsche 911 GT3! Φυσικά είναι πολύ μπροστά από τον χρόνο στον οποίο στοχεύει η νέα γενιά.
Για να πετύχει όλα τα παραπάνω, εξυπακούεται ότι το αυτοκίνητο τιμά την παράδοση των Supra MKIV και είναι βελτιωμένο. Ο 2JZ-GTE πλέον διαθέτει ένα τούρμπο, αντί για τα δυο σειριακά, με τον εγκέφαλο, τις πολλαπλές εισαγωγής-εξαγωγής, τα μπεκ και τα intercooler να είναι καινούργια. Το συνολικό αποτέλεσμα ανέρχεται στους 720 ίππους, οι οποίοι δεν θα έκαναν τίποτα αν δεν υπήρχε το αντίστοιχο υπόβαθρο. Το εσωτερικό είναι πλήρως απογυμνωμένο και εξοπλισμένο με roll cage, η ανάρτηση ρυθμιζόμενη αγωνιστικών προδιαγραφών, όπως και το carbon αεροδυναμικό πακέτο με το τεράστιο splitter εμπρός και την «φτερούγα» πίσω.
{loadposition srp}