Αναφορές από αναλυτές της αγοράς κάνουν λόγο πως στα επόμενα δύο χρόνια θα παραχθούν 5,2 εκατομμύρια αυτοκίνητα λιγότερα από ότι προβλεπόταν.
Του Γιάννη Σκουφή
Η πολεμική σύρραξη ανάμεσα στην Ουκρανία και τη Ρωσία αναμένεται να επιβραδύνει τους ρυθμούς παραγωγής της παγκόσμιας βιομηχανίας αφού ήδη υπάρχουν σοβαρά προβλήματα τόσο στην προμήθεια βασικών πρώτων υλών όσο και στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Αυτή η κατάσταση θα έχει ως συνέπεια την παραγωγή 2,6 εκατομμυρίων αυτοκινήτων λιγότερα για το 2022 και άλλων τόσων για το επόμενο έτος, σύμφωνα με αναφορά των αναλυτών της S&P Global Mobility. Αν αυτή η αναφορά επαληθευτεί, τότε η παγκόσμια παραγωγή αυτοκινήτων θα είναι 81,6 εκ. φέτος και στα 88,5 για το 2023.
Η παραγωγή της Ευρώπης είναι αυτή που επηρεάζεται περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη. Ήδη πολλοί κατασκευαστές έχουν ανακοινώνει προβλήματα στις γραμμές της παραγωγής τους λόγω της έλλειψης βασικών υλικών (όπως το παλλάδιο για τους καταλύτες, καθώς η Ρωσία καλύπτει το 40% της παγκόσμιας ζήτησης). Αξιοσημείωτο είναι πως πολύ μεγάλο πρόβλημα υπάρχει και στην προμήθεια καλωδιώσεων αφού η Ουκρανία καλύπτει το 7% της ζήτησης στην Ευρώπη.
Η αναφορά εκτιμά πως η παραγωγή αυτοκινήτων στην γηραιά ήπειρο θα μειωθεί κατά 1,7 εκ. οχήματα, εκ των οποίων το περίπου ένα εκατομμύριο θα οφείλεται στην σχεδόν ανύπαρκτη ζήτηση από τις αγορές της Ρωσίας και της Ουκρανίας. Προφανώς, το τελευταίο πράγμα που ενδιαφέρει κάποιον σε μια πολεμική περίοδο είναι να αγοράσει καινούργιο αυτοκίνητο.
Ωστόσο, και στην αγορά της Βορείου Αμερικής αναμένεται σημαντική πτώση κατά 480.000 μονάδες για την τρέχουσα χρονιά και κατά 549.000 για το 2023. Εδώ ο παράγοντας που επηρεάζει την παραγωγικότητα είναι περισσότερο οι διαταράξεις που συνεχίζουν να υπάρχουν στην εφοδιαστική αλυσίδα και στην προμήθεια ημιαγωγών.
Σε παγκόσμιο επίπεδο και μέχρι το 2030 η S&P Global Mobility εκτιμά πως θα παραχθούν 25 εκατομμύρια λιγότερα αυτοκίνητα ελπίζοντας πως δεν θα υπάρξουν νέες αναταράξεις με νέες κρίσης και πανδημίες.