Η Mercedes S-Class W140 έχει μείνει στα κιτάπια της αυτοκινητικής Ιστορίας ως μία από τις εξέχουσες πρέσβειρες της πολυτελούς κατηγορίας. Επιβλητική εμφάνιση, ισχυροί κινητήρες, μποέμ στάτους και ασυναγώνιστο πρεστίζ για ένα αυτοκίνητο που ήταν -και ακόμα είναι κατά περίσταση- η Νο1 επιλογή για μετακινήσεις αρχηγών κρατών και executives την δεκαετία του 90.
Βέβαια δεν πήγε πίσω και στις βελτιώσεις. Διάφορες προτάσεις από Lorinser, Brabus και Hamann (όλοι τους Γερμανοί μετρ του είδους) εμφανίστηκαν, ενώ τώρα έχουμε την S600 στο «υπουργικό» μπλε του Technical Garage Sasaki. Όπως καταλαβαίνουμε από το όνομα, η γερμανική λιμουζίνα μας έρχεται από την Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου. O Μ120 V12 των 5.987 κ.εκ. αποδίδει 400 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και 570 Nm στις 3.800 σ.α.λ. Σε συνδυασμό με το 5αρι αυτόματο κιβώτιο, οι επιδόσεις της S600 είναι πολύ καλές -δεδομένου ότι μιλάμε για ένα αυτοκίνητο 2.100 κιλών- με 6,3 δλ. για τα 100 χλμ./ώρα από στάση και 250 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας (τα οποία μπορεί να γίνουν 280, αν αφαιρεθεί ο ηλεκτρονικός περιοριστής).
Η πρόταση του Sasaki δεν έχει αυξημένη απόδοση. Ούτε εμφανισιακές διαφοροποιήσεις. Η μόνη αλλαγή φαίνεται πίσω αριστερά, κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα. Οι διπλές απολήξεις του τελικού, φανερώνουν ένα ολοκληρωμένο σύστημα εξαγωγής που κοστίζει 12.500 δολάρια. Ο ήχος που χαρίζει είναι επιεικά απίστευτος, θυμίζοντας 12κύλινδρο ατμοσφαιρικό supercar. Συγκεκριμένα το Pagani Zonda, σύμφωνα με τους ανθρώπους που εξέλιξαν την εξάτμιση. Δυναμώστε τα ηχεία και απολαύστε (στο 3:28, 5:28, 7:58, 8:40, 10:49)!