Είδαμε πριν λίγες ημέρες ίσως την ευκαιρία της δεκαετίας, με ένα Mitsubishi Lancer Evo VI Tommi Makinen Edition και ένα Subaru Impreza P1 να πωλούνται πακέτο -εφόσον το θελήσει κάποιος- στην τιμή καινούργιου Honda Civic Type R. Σήμερα θα δούμε ένα ιστορικό συναπάντημα των δυο μοντέλων, με μια μικρή διαφορά.
Την θέση του P1 παίρνει το ακόμα πιο σπάνιο και -κατά γενική ομολογία- καλύτερο, πιο ποθητό και ιστορικό Impreza όλων των εποχών: το αλησμόνητο 22B. Το αυτοκίνητο που έφερε πιο κοντά τα αγωνιστικά του WRC στα παραγωγής από κανένα άλλο, έχει τον EJ22 boxer των 2.2 λίτρων κάτω από το καπό, ο οποίος στα χαρτιά αποδίδει 280 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 363 Νm στις 3.200 σ.α.λ. Στην πραγματικότητα, ωστόσο, φτάνει τα 350! Το 22B κατασκευάστηκε για τους εορτασμούς των 40 ετών της Subaru (το 1998), σε 400 κομμάτια – όλα για την αγορά της Ιαπωνίας. Τα οποία έφυγαν μέσα σε 48 ώρες. Άλλα 24 κατευθύνθηκαν στο εξωτερικό (16 για την Αγγλία, 5 για την Αυστραλία και 3 πρωτότυπα).
Ανάλογη περιγραφή συνοδεύει και το Evo VI Tommi Makinen Edition. H πιο ποθητή και απόλυτη έκφανση των Evolution αξιοποιεί τα 280 άλογα (πάνω από 300 πραγματικά) στις 6.500 σ.α.λ. και τα 372 Nm στις 3.000 σ.α.λ. του 4G63, μέσω του συστήματος τετρακίνησης και του Active Yaw Control.
To Symmetrical All Wheel Drive του 22B έχει πισωκίνητους προσανατολισμούς, έχοντας την κατανομή στο 40-60. Σε συνδυασμό με την υψηλότερη ισχύ, το Impreza είναι ταχύτερο στα 100 χλμ./ώρα από στάση, με 4,5 δλ. αντί 4,8 του TME. Τα υπόλοιπα επί της οθόνης και με αρκετή δόση υπομονής/κατανόησης, καθότι το video έρχεται από το Χονγκ Κονγκ και οι υπότιτλοι είναι στην ίδια γλώσσα.